Färdledarklubbens stuga i Björkliden.
Kort historik
Det hela startade redan år 1961 i Björkliden med att en av Färdledarklubbens medlemmar, Gösta Lissola, fick vetskap om att en brandskadad gammal tvättstuga och bastu, belägen vid järnvägsbron över Rakkasjåkk i Björkliden, skulle rivas och jämnas med marken. Gösta, som var en mycket framsynt man, tyckte att den brandskadade stugan, efter renovering, skulle vara idealisk som klubblokal för SJ Färdledarklubb. Sagt och gjort !
Kontakter togs med baningenjören i Kiruna och med SJ distriktschef i Luleå, Karl Larsson. Efter kontakter med Kungliga Järnvägsstyrelsen i Stockholm, som godkände att stugan skulle få lov att renoveras och inredas till klubblokal, upprättade SJ ett kontrakt om att hyra ut stugan i befintligt skick till SJ Färdledarklubb.
Färdledarklubbens Råd utsåg en byggnadskommitté, bestående av Gösta Lissola, Ragnar Lagervall och Sture Skagerlind, till att utreda detaljerna kring en renovering och inredning av stugan. Med hjälp av en pensionerad snickare och frivilliga krafter inom Färdledarklubben påbörjades det omfattande renoveringsarbetet, som sedan pågick under flera år.
Bror Halth, Bengt Welin, Åke Palmér, Ragnar Lagervall och Torvald Sandin på trappan utanför Rakkas.
Under år 1963 hade Färdledarklubbens Råd begärt in namnförslag från klubbens medlemmar på den nya klubbstugan i Björkliden. Rådet erhöll hela 80 olika namnförslag. Några exempel är: Björkbäcken, Famnen, Igloon, Jåkkebo, Ljudvallen, Rävlyan och Silverstugan m.fl. En namnjury, med bl.a. SJS dåvarande ordförande Ingvar Ringbom och SJ:s chefsarkitekt Karl-Axel Bladh fastnade dock för namnet "Rakkas", som är det samiska namnet för sovtält (innertältet i kåtan) eller platsen där man sover. Jämför med de gamla namnen Rakkasjåkk och Rakkasorda (platån mellan Badsjön och Kratersjön) där golfbanans torvkåta numera ligger. Förslaget hade inkommit från en trio bestående av Bengt Godée,Gösta Lissola och Gunnar Ranland.
Hösten 1964 rapporterades att klubbstugan Rakkas skulle vara klar för uthyrning till medlemmarna från och med 1 maj 1965. Priset för att bo i Rakkas skulle vara 15 kronor per dygn för det stora sovrummet och 5 kronor per dygn för det lilla rummet.
Från invigningen av Rakkas den 13 april 1965. Längst till vänster Henrik Partapouli, färdledare boende i Björkliden och Ingrid Lissola. Från höger syns Hans From, Carl-Evert Härsell och Göran Forslund . Paret i mitten är inte igenkända.
Under år 1978 diskuterades eventuella framtida problem för Rakkas med anledning av den nya landsvägens dragning. Sture "Skägget" Skagerlind, fick i uppdrag att ,vid behov, försöka påverka vägsträckningen samt att i övrigt bevaka ärendet.
Thorsten Andersson och Henrik Partapouli i Rakkas 1976.
En av klubbmedlemmarna,Sture Borg, utlovade att virke till en flaggstång fick tas på hans marker i Roslagen.
Vid ett färdledarmöte 1979 på Hotell Fjällgården i Åre framlade Sture "Skägget" Skagerlind ett förslag till utbyggnad av Rakkas (en förlängning av stugan samt en förstuga). Utbyggnaden skulle inrymma bastu och tvagningsrum på bottenvåningen samt ett sovrum med utsikt mot Lapporten på andra våningen. Detta skulle även medföra att det lilla pentryt skulle få en fördubblad golvyta och bli ett ordentligt kök.
Under 1980 hade Sture "Skägget" Skagerlind, med anledning av vägbygget, en brevväxling med Kommunens Byggnadsnämnd, Lantbruksnämnden i Norrbottens Län och Vägverket för att få tillstånd att sporadiskt använda del av den gamla materialvägen och vadstället vid Nikolaus Tjoggis stuga för tyngre transporter till och från Rakkas. Fastighetsägaren och berörda myndigheter hade intet att invända. I samband med vägbygget fixade "Skägget" så att Vägverket ordnade en infart över den nya vägens dike vid Tjoggis stuga.
Kaffetår i Rakkas med fr.v. Torvald Sandin, snickarhustru Hildur Åström, grannen Nikolaus Tjoggi, snickare Henry Åström och med pipan i munnen John Enders.
I samband med klubbens 35-årsjubileum skänkte SJS ett bastuaggregat till Rakkas.
1981 var den nya vägen klar fram till Björkliden och i samband med detta restes äntligen den utlovade flaggstången på Rakkas under pompa och ståt och i närvaro av ett 40-tal glada färdledare. Ett tack till Sture Borg och Rune "Bobrow" Bratt som tillverkat flaggstången och ett tack till SJ som transporterat upp den. I samband härmed erhöll även vår granne och klubbmedlem , Henrik Partapouli, en flaggstång.
Under 1982 blev utbyggnaden på Rakkas klar med ett nytt kök, en ny bastu med fönster och ett stort tvättrum samt en trappa upp ett nytt sovrum med utsikt mot Lapporten. Dessutom fick Rakkas en välbehövlig förstuga.
Färdledarklubbens stuga "Rakkas" i vårvintersol. I bakgrunden syns fjället Njulla.
Påsken 1983 återinvigdes den utbyggda färdledarstugan med exklusivt deltagande av SJ:s Generaldirektör, herr Bengt Furbäck, chefen för SJ:s Maskinavdelning, herr Bo Marklund och SJ :s Banområdeschef i Kiruna, herr Ebbe Furfält , samt Färdledarklubbens ordförande, herr Sture "Skägget" Skagerlind och undertecknad. Dessutom deltog ytterligare ett antal prominenta gäster. Invigningsceremonierna omfattade även premiärbad i den nya bastun.
År 1986 rapporterades det att klubbstugans uthus nu, utan kostnad för klubben, hade byggts om så att stugfogden nu har fått övernattningsmöjligheter utan att inkräkta på utrymmet i Rakkas.
Stugan har under årens lopp, på idéell basis, reparerats och underhållits av medlemmar i Färdledarklubben och är nu i ett mycket gott skick. Stugan, som uppvärms av oljefyllda elradiatorer, har ganska stora elkostnader varför olika åtgärder hela tiden måste vidtas för att hålla kostnaderna på en acceptabel nivå.
I samband med att SJ delades upp i mindre enheter och bolagiserades, köpte Färdledarklubben, i december år 2000, stugan av SJ Fastighetsdivision. I köpet ingick 1000 kvadratmeter tomtmark.
Planerade arbeten under år 2001: Översyn av hela elsystemet samt byte av köksspis, planering för eventuell toalett på övervåning samt kontroll av takisolering i den äldre delen av stugan.
Thorsten Andersson